FAQ - Pytania i odpowiedzi

Salvage Title to nic innego jak tzw dowód rejestracyjny tylko Amerykański. Salvage to najbardziej popularny tytul. Oznacza on uszkodzony pojazd jednak nie w takim stopniu który skreśla możliwość Rejestracji w EU.

Tak – w większości przypadków konwersji poddaje się :
• Przeróbce lamp tylnych i wymianie kierunkowskazu na pomarańczowy czy dołożeniu światła przeciwmgielnego

• Zmianie softa samochodu czyli kodowanie Polskiego menu, licznika czy nawigacji

• W skrajnych przypadkach należy też przerobić przednie reflektory

Od zakupu do dostarczenia auta do Polski w zależności od lokalizacji domu aukcyjnego, portu wysyłkowego i adresu dostawy

Czas importu waha się od 6 -8 tygodni z portów bliższych Europie czyli Houston, Nowy York, Savannah i około 12-15 tygodni jeśli chodzi o import i wysyłkę z Los Angeles czy Kanady

Nie w przypadku aut z USA – zamiast tego wykonuje się badanie techniczne i dopuszczenie jednostkowe tak zwany przegląd powypadkowy

Nie. Samochodu z USA nie posiadają gwarancji.

Nie – odprawę celną załatwiamy w imieniu klienta wymagane jest tylko wypełnienie upoważnienia w wersji Online.

• Dowód własności (np. title)

• Dokumenty celne (SAD)

• Tłumaczenia dokumentów

• Zaświadczenie z badania technicznego

• Opłata akcyzowa

• Formularz rejestracyjny

Tak, często mają inne normy emisji, reflektory, multimedia, brak języka PL, a wersje wyposażenia mogą się różnić.

Tak – to popularna praktyka, ale trzeba uważać na jakość napraw i zgodność z przepisami rejestracyjnymi.

• SUV-y: Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Toyota Highlander

• Samochody sportowe: Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Charger

• Auta premium: BMW, Audi, Mercedes (często z tytułem salvage)

Tak – ale uwaga na różnice w gniazdach ładowania, oprogramowaniu oraz ewentualnych problemach z baterią.

Tak, jeśli firma jest podatnikiem VAT, można wnioskować o wewnątrzwspólnotowe rozliczenie. Do zakupu auta na firmę wymagany będzie numer EORI . Zakup samochodu na firmę to zakup bez VAT. Przy odprawie celnej nie opłaca się VATu, VAT opłacany jest przy sprzedaży auta

W przypadku powstania dodatkowych uszkodzeń w imieniu klienta wnosimy o zwrot środków za powstałe szkody. W skrajnych przypadkach jeśli szkody są na tyle duże wnioskujemy o zwrot pełnej kwoty wydanej na samochód i poszukujemy innego egzemplarza (taka sytuacja nie miała jeszcze miejsca).

Samochody transportowane są w kontenerach Morskich. W jednym kontenerze znajduje się od 3-4 aut.

Opłata aukcyjna to nic innego jak prowizja domu aukcyjnego naliczana do każdego zakupu. Kwota prowizji uzależniona jest od serwisu aukcyjnego i ceny auta na aukcji. Opłata aukcyjna zawsze wliczona jest w cenę pod dom

Cena pod dom to podstawowe określenie importowe. W cenę pod dom wliczamy:

Zakup auta

Prowizję domu aukcyjnego

Transport kołowy w USA

fracht morski do EU

Cło i VAT opłacany w Holandii

Transport z Holandii pod adres klienta

Tak – auta 30-letnie (lub starsze) mogą być rejestrowane jako zabytki, co zwalnia z niektórych opłat, np. cła i akcyzy, a VAT wynosi połowę wartości.

To możliwość zakupu auta natychmiastowo czyli kup teraz bez udziału w licytacji – po ustalonej z góry cenie. Często drożej niż licytacja, ale szybciej i bez ryzyka przegranej , ceny kup teraz są także w niewielkich przypadkach atrakcyjniejsze niż licytacja.

Tak – większość firm oferuje ubezpieczenie cargo na czas transportu morskiego. Chroni ono przed uszkodzeniem lub utratą pojazdu wynosi oni 750 USD

Tak – ale tylko w wyjątkowych przypadkach, np.:

• Przeprowadzka z USA (auto jako mienie przesiedleńcze)

– samochód ciężarowy

• Auto elektryczne

• Samochód zabytkowy

Auto uruchamia się i porusza o własnych siłach w momencie załadunku. Nie gwarantuje sprawności technicznej – to tylko test „na placu”.

To minimalna kwota ustalona przez sprzedającego. Jeśli licytacja nie osiągnie tej kwoty, auto nie zostanie automatycznie sprzedane.

Nie, VAT trzeba zapłacić (z wyjątkiem importu mienia przesiedleńczego lub działalności gospodarczej w krajach z odroczonym VAT).

Tak – niektóre firmy leasingowe oferują leasing aut importowanych, ale wymagają pełnej wyceny, faktur i dopuszczenia do ruchu.

Tak – można zamienić licznik lub dodać nakładkę. Warto mieć na to potwierdzenie lub dokumentację dla SKP.